GP DE SINGAPUR

Queridos amigos y querida Familia Formulera, un día más, voy a compartir con vosotros mis reflexiones sobre lo acontecido en el del GP de Singapur, y de las consecuencias que han derivado tras la "magnífica y ponderada" decisión que tuvo en su momento la FIA , cambiando los neumáticos "por seguridad", a petición de Mercedes y Red Bull.
Observando los resultados de los últimos Grandes premios, yo diría que Horner buscaba con sus llantos y súplicas, "una seguridad" para obtener un cuarto titulo Mundial de forma cómoda y segura. Nos están ofreciendo una F1 totalmente descafeinada carente de interés y espectáculo, algo que aburre cada vez más. Para mi totalmente ofensivo de cara al deporte.

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¿Que motivación tiene ver a un coche volar carrera tras carrera, sólo, sin dar la mas mínima opción a nadie ni de hacerle sombra?, estoy cansada de ver dos carreras paralelas, una con Vettel paseando y la otra a una gran distancia....una lata roja con ruedas primero arriesgando al 140% seguida del resto de pilotos luchando para ganar algún punto...
Ningún mérito me presta, más bien me hace apretar puños y dientes y pensar que la balanza de la justicia nunca fue más vulnerada...
Con ésto no quiero desmerecer la gran labor de Newey y los ingenieros de Red Bull por lograr un coche tan superior y fiable, (Vettel), que nada tiene que ver con el resto de los monoplazas incluido el de su compañero, (Webber), que es mucho más terrenal.
Desde aquí os lanzo una pregunta, para que reflexionéis.....¿No os parece intolerable que a un coche tan dominante, la Fia se preste a otorgarle beneficios?......
Sebastian Vettel protagonizó una de las actuaciones más dominantes de su carrera, (Grand Chelem) al ganar el Gran Premio de Singapur a medio galope, y situándose un paso más cerca de un cuarto título Mundial.

Séptima victoria de la temporada cada vez más imperiosa, y tercera consecutiva del alemán,(trigésima tercera, superando a Fernando Alonso), que demostró ser tan deslumbrante como la iluminación del tortuoso circuito Marina Bay, donde una vez más fué abucheado por la hinchada, igual que en otros circuitos anteriores.

El breve desafío de Nico Rosberg en la primera curva y la salida a mitad de la carrera del coche de seguridad, fueron sus únicas perturbaciones, pues nada ni nadie fue capaz de toserle en una mas que plácida y apabullante victoria, Vettel dejó a sus rivales mordiendo el polvo, a más de medio minuto.Con una ventaja en el campeonato de 60 puntos - más de dos victorias con sólo seis carreras por disputar - la defensa de la corona de pilotos del campeón del mundo está resultando cada vez más factible. A la llegada del coche de seguridad en la vuelta 25 después de que Daniel Ricciardo se hubiese estrellado contra el muro y pudiendo haber impedido la.consecución de la victoria en GP de Singapore, el piloto de Red Bull comenzó a destapar todo el potencial de la obra de Newey, sacando a sus inmediatos perseguidores más de dos segundos por vuelta, dejando los escalones inferiores del podio para el resto de los mortales. Un astuto Fernando Alonso, de acuerdo con el box, decidió en una arriesgada estrategia entrar a cambiar neumáticos en cuanto Charlie Whiting autorizó la entrada del 'Safety Car', obteniendo gracias a esto el segundo escalón en el podio detrás de su eterno rival Vettel. Repitiéndose así las posiciones de ambos pilotos en los tres últimos grandes premios, a pesar de que el Ferrari sigue siendo posiblemente el cuarto coche en prestaciones. Increíblemente, Alonso estuvo acompañado en el podio por su próximo compañero de equipo en 2014 Kimi Räikkönen, que, a pesar de sufrir dolores de espalda desde el sábado, apretó los dientes obteniendo un meritorio tercer puesto saliendo desde la posición decimotercera.

ANÁLISIS DE EQUIPOS

RED BULL
El piloto alemán Sebastian Vettel de 26 años de edad logró una victoria aplastante, cruzando la línea de meta a más de medio minuto de su inmediato perseguidor, Fernando Alonso a pesar de haber salido el coche de seguridad. ¿A cuánto tiempo hubiera dejado a sus rivales de no haber sido reagrupados todos los coches con la salida del Safety car?.....
A sus detractores no les gustará, pero un cuarto título consecutivo se está convirtiendo cada vez más en una certeza.

Webber que llegó a rodar hasta tres segundos mas lento que su compañero de equipo en algunos de los giros, tuvo mala suerte y en la última vuelta su coche se incendió debido a una fuga de agua en el motor, por lo que este no refrigeraba convenientemente. Día triste para el piloto australiano que tuvo que ceder su tercer puesto en el podio a Räikkönen.
Red Bull demostró una vez más su gran potencial y su vertiginoso ritmo de carrera.
Vettel demostró una gran habilidad consiguiendo el suficiente agarre con los neumáticos fríos escapándose de forma espectacular en la primera vuelta, tanto en la salida del GP, como en la reanudación de la carrera tras la salida del safety car.

Al término de la carrera, el piloto alemán declaró: "La salida ha sido terrorífica, Nico Rosberg ha salido mejor, no he tenido otra opción que dejarle la parte interna, pero luego he podido dejarle atrás, permitiéndome alcanzar un gran ritmo de carrera, el coche estuvo fantástico y ésto no ocurre por casualidad, ha habido mucha gente trabajando en ello."

FERRARI
Ferrari esperaba impacientemente la llegada de Singapur pues lo habían calificado como el punto de inflexión en el Campeonato, es decir, si el coche lograba significativas mejoras, tantas como para derrotar a su más directo rival, los de Maranello pondrían toda la carne en el asador para seguir evolucionando sin pausa el F138, poniendo toda su fe en ofrecerle a Fernando el mejor coche posible, sobre todo el rendimiento a una sola vuelta, dado que Alonso ha cumplido en este GP tres años sin conseguir una pole en seco, la ultima en Singapur 2010. Pero de nuevo, y tras anunciar el mejor paquete de mejoras del Campeonato, el Ferrari volvió a decepcionar, si bien nuestro Campeón volvió a hacer magia deleitándonos con una sublime salida y un resto de carrera sin un solo error, pilotando al límite de las cualidades de su monoplaza. Tras una nueva exhibición de pilotaje y una acertada decisión a la hora de entrar en boxes cuando el coche de seguridad hizo su aparición, Fernando pudo alzarse con la segunda plaza del podio, superando a su compañero Felipe Massa que aún saliendo por delante de él, conservó el puesto de salida.

Según declaraciones del piloto español: "Ha sido una salida fantástica, sabíamos que no teníamos ritmo, así que teníamos que inventar algo, tener una estrategia distinta, las dos cosas han ido bien, salida y estrategia. Es un podio con sabor a victoria, fue una decisión arriesgada pero no teníamos nada que perder, terminar segundos o quintos, nos daba igual. hemos cuidado los neumáticos y el coche ha tenido un gran rendimiento."
Pat Fry director técnico de Ferrari manifestó:
"Para las últimas seis carreras, un grupo de ingenieros seguirán centrando su trabajo en el F138, porque queremos seguir buscando mejoras que nos permitan ser más competitivos".

LOTUS
No se preveía una carrera exitosa para el equipo Lotus Renault en su cita en el Marina Bay , pues su piloto número uno y mayor recaudador de puntos para el Mundial, en esta ocasión tomaría la salida desde una decepcionante decimotercera plaza, importantes problemas de espalda resultado de un accidente en pruebas durante su temporada de debut en Sauber en 2001, le impidieron hacer una calificación más brillante.
Cabe destacar la meritoria carrera de Räikkonen que aún sumando sus problemas de columna a la carrera mas larga del campeonato y lo bacheado del circuito logró conseguir una tercera plaza en el Marina Bay Street.

Sin embargo Grosjean no tuvo la misma suerte, aún habiendo clasificado 10 puestos por delante de su compañero, el piloto francés tuvo que abandonar por un problema en:" el sistema de válvula de aire, causando una fuga interna en el motor. Como un intento desesperado tratamos de llenarlo, pero sólo empeoró" declaró el Director de operaciones de Lotus Alan Permane.
Kimi Raikkonen en declaraciones:" La mañana del sábado no podía ni intentar pilotar, por lo que probablemente no llegué a conseguir todo lo que pretendía con el coche. Ha sido un fin de semana complicado, por lo que terminar en el podio es un buen resultado. El coche se comportó bien y podría haber ido mejor si hubiera podido trabajar mejor en los entrenamientos, pero incluso con un mejor rendimiento en clasificación, creo que el tercer puesto era lo máximo que podía conseguir. El problema con mi espada no fue ideal, pero me sentí mejor que el sábado, y no lo noté apenas en la carrera, solamente después. Tengo algo de tiempo para recuperarme antes de Corea, donde fuimos bastante fuertes el año pasado, así que veremos lo que podemos hacer."

MERCEDES
Muchas eran las esperanzas depositadas por Mercedes en este GP , para desbancar el segundo puesto del Mundial de Constructores a Ferrari, pues los bólidos italianos salían por detrás .Tras una buena salida de Nico Rosberg este se vió incapaz de sostener a Vettel y su RB corriendo en segundo lugar durante buena parte de la carrera. Fernando Alonso tras una salida fulgurante de las que hacen afición, dió buena cuenta de su compañero Hamilton, colocándose por detrás de Rosberg. Más tarde el equipo de Brackley optó por no entrar en boxes con el coche de seguridad en pista, lo que les dejó fuera del podio. Quedando relegados a una 4ª y 5ª posición final.

Nikki Lauda expresó su irritación por la mala estrategia, señalando que deberían haber llamado a un coche a boxes cuando salió el safety car y dejar el otro en pista, "Fue una mala decisión por parte del equipo, pero tenemos que seguir adelante y estoy seguro de que lo haremos mejor la próxima vez, vamos a seguir trabajando duro para tratar de llevar un paquete fuerte a Japón".
Lewis Hamilton (5º): "Fue una carrera muy dura, probablemente la más exigente físicamente del año. Hicimos todo lo posible y el coche se sentía bien esta noche, pero por desgracia, pagamos el precio de no clasificar más adelante ayer. No tuve una buena salida y tuvimos que irme largo para evitar a Mark en la primera curva. A partir de ahí, fue difícil seguir la carrera y mi posición. Mientras que el tiempo del coche de seguridad sin duda no nos ayudó, tenemos que volver a través de nuestra estrategia y ver lo que posiblemente podríamos haber hecho diferente en esa situación. Sin embargo, no estoy seguro de que pudiéramos haber hecho lo que hizo Fernando y Kimi quedándonos fuera con ese juego de neumáticos durante tanto tiempo.
Toto Wolf "Después de arrancar desde la segunda y quinta posición en la parrilla, no podemos estar satisfechos de terminar cuartos y quintos esta noche. Dos de nuestros rivales lograron completar más de la mitad de la distancia de la carrera con un solo juego de neumáticos, algo que nosotros no pudimos conseguir."

McLAREN
En Mclaren pensaron que la única forma de afrontar el GP de Singapur de forma exitosa y con un buen puñado de puntos era yendo a dos paradas, por lo que sus dos pilotos corrieron bajo la misma estrategia y ciertamente fueron capaces de terminar en dos paradas, pero el resultado no fue el esperado.Con Webber , los dos Mercedes y Felipe Massa con los neumáticos más frescos pudieron adelantar en pista tanto a Sergio Pérez, como a Button y todo en las tres últimas vueltas, que fueron de infarto. Obteniendo Button y Pérez una discreta 7ª y 8ª posición respectivamente.
En unas sorprendentes declaraciones el jefe de Mclaren, Martin Whitmarsh expresó su deseo de poder contar con Fernando Alonso en Mclaren en 2015.

FORCE INDIA
Force India y su piloto Adrian Sutil logró conseguir el único punto otorgado por la décima plaza.
Su compañero Paul di Resta tuvo un accidente a pocas vueltas de la final, sin necesidad de salir el coche de seguridad.
Se prevee una dura lucha con Mclaren por el 5º puesto en el Campeonato de Constructores.

Una vez finalizado el GP y creyendo que el espectáculo había acabado, Mark Webber y Fernando Alonso nos ofrecieron un paseíllo hasta boxes, en el que el australiano tras haber abandonado su monoplaza incendiado se subió a lomos del Ferrari de Alonso para evitarse ir andando hasta su hospitality, poniendo en peligro la seguridad con riesgo de colisión y atropello. Después de una simpática imagen pero peligrosa, la Dirección de Carrera, tomó cartas en el asunto, llamándolos a declarar.

Tras oir las alegaciones pertinentes del bicampeón español y de su gran amigo Mark Webber, la Dirección de carrera consideró sancionar al piloto australiano con diez posiciones en la próxima clasificación del GP de Corea, siendo ésta su tercera reprimenda a lo largo de esta temporada, quedando Alonso a un solo aviso para ser sancionado. Fernando Alonso produjo una vez más la magia como el gran mago que es, siendo el séptimo en la parrilla y en una magistral salida consiguió el 3er. lugar y, finalmente, terminó segundo en el podio. 
Kimi también hizo una espectacular carrera, partiendo del 13º y tras algunos maravillosos adelantamientos llegó hasta el podio consiguiendo un tercer lugar.
El Campeonato se va tiñendo cada vez más de azul, Red Bull son los favoritos al Título, aunque veamos a Ferrari, Mercedes o Lotus buscando y luchando por mejores resultados, tienen mucho que hacer y aprender pues siguen a un mundo de distancia del equipo austriaco.... Aún nos quedan seis Grandes Premios que no sé si serán emocionantes o no, ya que estamos inmersos en un ciclo en el que predomina una Escuderia sobre el resto con descarada autoridad, esperemos retornar a un período en el que prevalezca la emoción en las carreras, con una mayor igualdad entre los equipos, siendo los pilotos más determinantes que los monoplazas, lo que nos dejaría descubrir la auténtica calidad y talento de cada uno, para ver cuál es realmente el más fuerte y dar ese impulso que necesita imperiosamente este deporte, acrecentando la emoción, el interés y el espectáculo cada temporada de esta, nuestra querida F1. 

Sin más, solo despedirme de todos vosotros hasta Corea, donde volveremos a encontrarnos, con todo mi cariño,

@Carmen_R2610

#Avanti Fer         #ForzaFer          #ForzaFerrari            #PasionxlaF1

GP DE ITALIA

Una vez mas aquí, mis queridos lectores, mi querida Familia Formulera...., para tratar de compartir con vosotros mi pasión por la Fórmula1 en su cita anual con el Autódromo Nacional de Monza.

En ésta ocasión, y como viene siendo costumbre en este Campeonato, Ferrari partía en desventaja, a pesar de todos los esfuerzos puestos por la firma italiana para obtener los mejores resultados en su Gran Premio de casa.

Massa saldría el domingo en 4ª posición en parrilla, declarando, "Estoy muy contento con el resultado, ya que el coche ha mejorado y me da confianza para la carrera"

Fernando Alonso que obtuvo el 5º puesto, manifestó, "Hoy ha ído bien la clasificación en comparación con las últimas carreras, el coche ha sido más competitivo. No hemos estado al nivel del Red Bull, pero la carrera es el domingo. Aqui en Monza la estrategia slipstreaming se utliza a menudo, tener un automóvil a tres o cuatro segundos por delante te permite ganar unas décimas, y por ello debo estar agradecido a Felipe. Los mensajes de radio han sido mal entendidos, como suele ser el caso cuando no se experimenta algo de primera mano: la palabra "genio" se refiere al hecho de que podríamos haber salido antes que Rosberg, pero ésto no debe plantear dudas sobre el trabajo del equipo. Hemos sido capaces de ser competitivos en las tres sesiones y conseguir estar más cerca que nunca de los Red Bull"

Siendo este el GP más importante para la "Scuderia", por ser disputado en casa, os dejo declaraciones del presidente, Luca Cordero di Montezemolo:

"Esperábamos obtener mejores resultados el Sábado, teniendo en cuenta los tiempos marcados en los Libres, estando mucho más cerca de los RB. Nuestro ritmo en tandas largas es muy bueno, lo que nos demuestra que tenemos un gran motor. Massa siempre ha ido bien aqui y espero que tenga otra buena carrera . Fernando es un gran piloto, que ha hecho mucho por Ferrari y tiene razón para ser infeliz por no asegurarle mejores resultados. Pero estoy contento, Ferrari es una gran familia".

Como es habitual la firma del Cavallino se ha volcado en este GP, para poder ofrecer el mejor resultado posible a la gran hinchada Ferrarista. Si bien en Spa prevalecía una gran estabilidad junto a una resistencia aerodinámica media_baja, Monza es más extremo buscándose siempre la menor resistencia aerodinámica en favor de una máxima velocidad, por lo que Ferrari introdujo un nuevo alerón con varios elementos apilados, junto a una nueva aleta. Los bips interesantes son los dos generadores de vórtices, en posición vertical sobre el plano principal del ala. El resultado son dos vórtices por delante de la pared lateral interna del neumático, con estas medidas los ingenieros pretendían aliviar tanto el flujo de aire sobre las ruedas delanteras, como los posibles remolinos de aire producidos en el interior de las ruedas hacia el suelo. Los técnicos optaron por realizar numerosas pruebas con diferentes alerones, incluso con alguno antiguo.

Tras lo sucedido el sábado en clasificación, el domingo en carrera volvimos a contemplar una marcha cada vez más imperiosa de Vettel hacia un cuarto titulo mundial consecutivo, Sebastian asestó un duro zarpazo a las esperanzas de Ferrari de ganar en casa el Gran Premio de Italia galopando velozmente para coronar otro exitoso fin de semana de carrera.

Todos en posición de salida, semáforos encendidos, la expectación era máxima, los aficionados esperábamos ser testigos de una carrera épica, donde podría empezar esa remontada soñada por miles de Alonsistas y Ferraristas.
Salida de infarto, Massa lo hizo excepcional, superando a Hulckenberg y a Webber . Fernando se quedó a la zaga de Webber, pero tras varias maniobras el piloto español hizo un excelente adelantamiento dando buena cuenta del piloto australiano. 
Teniendo mejor ritmo Alonso que su compañero, le superó y quedó una vez más detrás de su eterno rival, hasta la bandera a cuadros. Cabe destacar el mal inicio de Kimi quien se llevó puesto a Paul di Resta en la primera frenada. La carrera transcurrió de una forma muy monótona hasta el primer stint, donde Ferrari quiso hacer una estrategia diferente a Vettel, alargando la entrada a boxes de Fernando, pues los tiempos parecían seguir siendo buenos con su primer juego de neumáticos. Intento infructuoso, que dió lugar a tener que defender su segunda plaza con Webber, en vez de luchar por la primera plaza con Vettel. 
Durante las 53 vueltas poco más hay que destacar, salvo la lucha por las ultimas plazas que otorgaban puntos para el Campeonato.

                                                      ANÁLISIS  DE  EQUIPOS

RED  BULL
Pese a las preocupaciones de caja de cambios que afectaban a los dos coches de Red Bull antes de la carrera, y luego, en su fase final,Red Bull culminó una vez más su buen trabajo quedando en primer y tercer lugar del podio.

Vettel en ningún momento vio comprometida su victoria en gran parte por la superioridad manifiesta de su coche, declarando : "Es fantástico ganar en Monza, me las arreglé para dar el primer giro, bloqueé la parte delantera derecha y el coche no quería virar. tenía un plano muy grande, lo sentí de inmediato y no estaba seguro de si el neumático sobreviviría, pero por suerte me las ingenié para tener un fuerte primer stint que me llevó a tener una buena distancia. Hemos tenido un problema de la caja de cambios que nos recortó la relación lo que nos hacia perder tiempo en rectas, pero traté de recuperarlo en curvas".

Una vez más el equipo patrocinado por las bebidas energéticas extendieron su liderato de la carrera en más de 10 segundos después de la primera parada.

No hay duda de que el RB9 es el mejor monoplaza y tiene el mejor paquete de la temporada. Webber con un ala dañada fue capaz de luchar con Fernando por el segundo puesto en las últimas vueltas. los Red Bulls sufrieron un problema en su caja de cambios a corto desplazamiento tercera y sexta marcha, debido a las cortas relaciones de transmisión modificados para RB para alcanzar la velocidad punta más rápida con el fin de defenderse de los coches superiores en la línea recta.

El problema  en las últimas vueltas de la carrera en la que los dos pilotos estaban en control de crucero, Vettel en las últimas vueltas estaba perdiendo 2 décimas de segundo de Alonso, pero el piloto español careció de tiempo suficiente para ganar ventaja de ese problema.No parece haber ninguna complacencia por el equipo de RB siempre trabajando duro para tener el mejor paquete disponible para sus pilotos.
Vettel fue abucheado por los aficionados italianos que se dieron cita para ver a su Ferrari alzarse con una victoria en la carrera de casa.

Gran parte de Red Bull ya se preparan para Singapur, será una pista de estilo totalmente diferente, donde las estrechas curvas y esquinas les favorece el chasis. Mucho trabajo por hacer por parte de Red Bull si quieren seguir teniendo la oportunidad de ganar.

FERRARI

Aunque Fernando Alonso consiguió un segundo puesto en el podio en casa de Ferrari, partiendo quinto en la parrilla, fue un pobre resultado dado que el español había admitido este jueves que necesitaba vencer tanto en Monza y Singapur para tener una verdadera oportunidad por el título.

Pero ni tan siquiera ha podido completar la primera etapa de este objetivo significa que su distancia con Vettel se amplía a 53 puntos - una brecha que equivale a dos victorias y es el más grande de la temporada hasta el momento-.

Fernando Alonso hizo todo lo que pudo. Gran decepción para el piloto español,siendo su F138  totalmente incapaz de superar a su rival por el título, Sebastian Vettel, que una vez que voló puso distancia manteniéndola hasta el final.

Estrategia de neumáticos de Alonso probó el equivocado, ya que decidió quedarse por más tiempo en los neumáticos medios (compuestos más blandos) 

Fernando Alonso ha advertido de que Ferrari tienen que ser "realistas" sobre sus vacilantes esperanzas de título después de Sebastian Vettel aumentara su ventaja a más de 50 puntos con una contundente victoria en Monza.

En este fin de semana y cuando Adrian Newey creía que Red Bull estaba en "modo de limitación de daños", y Alonso pensaba que extraia "el máximo" de su Ferrari F138, el único daño en evidencia era la ambición de coger Vettel del español.Habiendo admitido este jueves que sus aspiraciones al título seguían intactas, Alonso fue preguntado cuando se dirigió a la prensa la noche del domingo.
"Creo que tenemos que ser realistas sobre el Campeonato ahora hay una brecha muy grande. No tenemos suficientes carreras y probablemente no tenemos la velocidad en este momento para ganar algunas carreras consecutivas"
"Tenemos que tener suerte y esperar algunos abandonos de Sebastian o algo para ganar el campeonato."

Como si la derrota en casa no era lo suficientemente irritante, la última victoria de Vettel tuvo lugar en un circuito que no se esperaba que se adapte a Red Bull y en un fin de semana en el que Alonso confesó a Ferrari que había dado su máximo potencial en todas partes. Si no podían vencer a Red Bull en estas circunstancias, entonces...
Fernando Alonso ha acusado a los Pediodistas de "tratar de crear tensión" entre él y Ferrari en la estela del último escándalo que envolvió a la Scuderia en Monza.
El estado de la relación del español con su equipo fue una vez más firmemente puesto en el punto de mira en el Gran Premio de casa de la Scuderia el sábado después de los mensajes de radio revelaron que Alonso se refirió sarcásticamente a su equipo como "genios" durante la calificación.
Aunque Alonso admitió más adelante usando la frase, él insistió en que no estaba relacionado con la aparentemente mal ejecutadas tácticas Slipstreaming de Ferrari con Felipe Massa y que "no debería plantear dudas sobre el trabajo impecable de todo el equipo"

Con el incidente, sin embargo, llevó a nuevas especulaciones sobre la actual atmósfera dentro Ferrari de cara al día de la carrera, Alonso impresionante recuperó para producir un fuerte impulso a la segunda posición el domingo -una actuación que fue bien recibida por la hinchada local, cuando apareció en el podio, mientras que su eterno rival Sebastian Vettel, que ganó la carrera a medio galope, fue abucheado.

Stefano Domenicali dice que Ferrari no cambiará por completo la atención de la temporada de 2014 a pesar de sufrir una derrota contundente por Red Bull y Sebastian Vettel.Con Alonso ya lejano a 53 puntos por detrás de Vettel en el campeonato de pilotos, y Ferrari más de 100 detrás de Red Bull en el Mundial de Constructores, parece cada vez más probable que la actual temporada concluirá con un cuarto doble título consecutivo para el equipo de Milton Keynes. Sin embargo, a pesar de la tentación obvia de canalizar todos sus recursos a la próxima "revolución normativa" de 2014, Domenicali dice que su equipo seguirá luchando.

MERCEDES

Lewis Hamilton ha reconocido su derrota en el Campeonato Mundial de este año después de un fin de semana de Gran Premio de Italia 'desastroso'.

Sólo dos carreras después de emerger como un aspirante al título inverosímil con su primera victoria para el equipo Mercedes en Hungría, el Campeón del Mundo de 2008 ha caído 81 puntos por detrás de Sebastián Vettel con sólo siete eventos para el final del campeonato."Obviamente, eso es todo por el campeonato", un triste Hamilton admitió después de acabar noveno. Se merecía algo mejor. Aunque el resultado contó una historia diferente, Hamilton fue sin duda el piloto de la carrera, ya que se sobrepuso a un pinchazo estrategia de demolición y el considerable inconveniente de una radio rota.
"Casi te ciega", dijo Hamilton de su fallo de radio que significaba que era tarde para detener a ambos de sus dos visitas a la calle de boxes para los neumáticos nuevos.
"No sabes lo que está pasando en la carrera, no sabes cuando parar - incluso detectar la pitboard es confuso, por que hay muchos pitboards -. Y no sabes cuándo presionar, pero me las arreglé ".
Así que Hamilton terminó el Gran Premio con la vuelta rápida de la carrera, pero el daño ya estaba hecho en la calificación cuando el piloto de Mercedes no logró alcanzar el top-ten por primera vez en tres años.¡Oh, qué podría haber sido. "Vimos claramente en la carrera que tenía la velocidad", señaló Carmen Ruiz. "Qué pena."

El equipo de Brackley ha trabajado duro y parecía tener el ritmo en Monza, pero fue desgraciado no llegar a la Q3 debido a problemas imprevistos que causaron su temprana salida de la fase previa. Podemos estar seguros de que Ross Brawn proporcionará a sus pilotos buenos paquetes para Singapur y tratará de competir por la victoria.

LOTUS

Raikkonen se amarra por segunda carrera consecutiva en el puesto 11, el finlandés después de haber tenido que entrar en boxes para reparar el morro de su coche, al final de la primera vuelta después de golpear la parte trasera del McLaren de Sergio Pérez, lo que significa que el finlandés se queda a 88 puntos del lider del mundial.

Grosjean recogió algunos buenos puntos obteniendo una buena nota para él pues se alejó de accidentes en este GP, y parece que está en un buen momento de forma en cuanto a conducción segura se refiere.

Lotus conocía sus posibilidades de ganar en Monza, fueron muy escasas debido al diseño de su chasis ya que es más conveniente para las pistas como Singapur y Suzuka. que están por venir y pueden ayudarles a sumar puntos.
Mucha es la especulación que sobrevuela sobre el futuro del equipo debido a sus problemas financieros, y que sin duda se enfrentan a una lucha para mantener a Raikkonen. Saben que Ferrari tiene al piloto finlandés en su punto de mira y que éste podría estar en sus planes para 2014.

McLAREN
Jenson Button y Sergio Pérez pilotos de Mclaren, solo pudieron lamentar la falta de velocidad en línea recta en el GP de Italia del MP4-28, después de su 50 ° aniversario, el equipo tan solo pudo conseguir un punto.La pareja acabó en décima y décimo segunda posición, respectivamente, en el final de evento de 53 vueltas del domingo después de pasar gran parte de la carrera en el tráfico. Button, quien con un control para mantener el Lotus de Kimi Raikkonen en la bahía durante la última vuelta para recoger el punto final, señaló directamente unos incorrectos engranajes en el MP4-28 al no haber podido pasar el Toro Rosso de Daniel Ricciardo y a Romain Grosjean de Lotus. Su compañero Pérez fue incapaz de detener tanto a Hamilton como a Raikkonen, a quien se enfrentó más tarde en las últimas vueltas. El piloto de 23 años de edad, se hizo eco del lamento de su compañero de equipo por los engranajes de alta velocidad del MP4-28. El equipo Británico ha señalado que para este año solo van a tratar de recoger todos los puntos posibles pues van a concentrarse en la próxima temporada, donde es muy posible que estén muy fuertes los dos Mclarens.  Martin Whitmarsh, director del equipo Vodafone McLaren Mercedes : " La carrera de hoy tuvo un final decepcionante para un fin de semana frustrante. Jenson perdió algunas posiciones en la salida, y a partir de entonces pasó la mayor parte de la carrera atrapado detrás de uno de los coches de Toro Rosso - como en efecto lo hizo Checo" .

SAUBER
Si Nico Hulkenberg es serio en las carrera, junto con Raikkonen, en sustitución de Massa desde su posición a largo plazo, entonces el alemán ha conseguido con mucho, el mejor fin de semana, obteniendo su mejor resultado para Sauber.

Aunque inicialmente invadido por los pilotos de cabeza de su impresionante tercer puesto en parrilla, Hulkenberg se mantuvo firme a partir de entonces, y batió al Mercedes de Nico Rosberg relegado a la quinta posición.

Tras un fantástico fin de semana para Hulkenberg, el piloto alemán confesó: "Es un gran resultado y, después del sábado, otro gran rendimiento del equipo. Estoy muy contento y la quinta plaza fue el resultado ideal. A pesar de comenzar tercero, estaba claro que mantener a los Ferrari y los Red Bull detrás no era algo realista. Perdí dos posiciones en la salida, pero luego el ritmo fue bueno y, sobre todo hacia el final, pude estar en la lucha de nuevo. Mantuve a los Mercedes detrás, y Nico no me dio margen para cometer errores. Es un buen resultado para el equipo, y por fin arañamos puntos otra vez. Espero que esto nos haga mantener el ritmo para seguir así en las siguientes carreras".

El piloto alemán a estas alturas, dado los resultados obtenidos, y con su cuarto titulo casi en el bolsillo, se dispone a desafiar las leyendas de Fangio y Shumacher que son los Campeones con más titulos de la historia.Red Bull es una potencia en Fórmula1, son muy buenos, están paseando y ganando por lo que las carreras son ahora muy aburridas porque el piloto alemán en las primeras vueltas se aleja muy rápido de sus rivales y eso es todo lo que se puede destacar de las carreras. 
Ferrari esta temporada empezó muy bien, pero se quedó estancado en la evolución del coche y ahora es más duro porque hay que concentrarse en el coche del 2014. Pero no hay duda que el equipo Italiano siempre cuenta con el soporte de su piloto número uno que siempre aporta un 120%, aunque mucha es la especulación sobre Fernando rumoreándose que no se encuentra demasiado cómodo con el equipo, el asturiano ha desmentido dichas manifestaciones objetando que es pura tonteria, y que él lo adora.
Siete carreras quedan y el campenato del mundo parece sentenciado,.. Pero esto es la Fórmula1  donde cualquier cosa puede pasar......

Espero me disculpéis por mi retraso en ofreceros el análisis sobre el GP de Italia, pero eran tan fuertes los rumores que llegaban a mis oidos sobre la salida de Felipe Massa del equipo Ferrari, que creí necesario esperar la confirmación oficial de la noticia, para poder introducirla en este, nuestro peculiar espacio para los buenos Formuleros. Adelantando a la vez, el titular ya ofrecido por mi hace mucho tiempo y del que muchos dudaron sobre el acuerdo Ferrari / Raikkonen.

El piloto brasileño Felipe Massa ha anunciado que dejará Ferrari al final de la presente temporada: "Ahora quiero empujar al máximo con Ferrari para estas últimas siete 


carreras", Se despide con 11 victorias en GP un Subcampeonato en sus 8 años en la 'Scuderia'. Por otra parte el diario alemán Bild asegura que el piloto finlandés firmó ayer por la noche un nuevo contrato con Ferrari, por lo que será el compañero de Fernando Alonso.

Asi mismo Felipe Massa quiso despedirse, en su idioma nativo, de Ferrari....."No voy a correr más para Ferrari en 2014. Me gustaría agradecer la amistad, victorias....."

Sin más, me despido de todos vosotros con muchísimo cariño, y hacer una mención especial a dos colaboradores que en esta ocasión, me han ayudado por motivos personales. Gracias a Javier Muñoz y a mi buen amigo Victor Murga (enchufado de la FIA). Sin olvidar por supuesto al maestro Frank Heiffer con el que cuento en cada artículo para los diseños espectaculares de los circuitos, ayudándome a hacer las infografias. Gracias a los tres por vuestra amabilidad.

Por supuesto...Gracias a todos mis lectores, a los que me siento muy unida y con los que comparto no solo la F1, tambien un sentimiento de pura amistad, elevándolo casi a familia, mi hermosa Familia Formulera que crece y crece...GRACIAS!!!!

@Carmen_R2610