GP DE SINGAPUR

Queridos amigos y querida Familia Formulera, un día más, voy a compartir con vosotros mis reflexiones sobre lo acontecido en el del GP de Singapur, y de las consecuencias que han derivado tras la "magnífica y ponderada" decisión que tuvo en su momento la FIA , cambiando los neumáticos "por seguridad", a petición de Mercedes y Red Bull.
Observando los resultados de los últimos Grandes premios, yo diría que Horner buscaba con sus llantos y súplicas, "una seguridad" para obtener un cuarto titulo Mundial de forma cómoda y segura. Nos están ofreciendo una F1 totalmente descafeinada carente de interés y espectáculo, algo que aburre cada vez más. Para mi totalmente ofensivo de cara al deporte.

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¿Que motivación tiene ver a un coche volar carrera tras carrera, sólo, sin dar la mas mínima opción a nadie ni de hacerle sombra?, estoy cansada de ver dos carreras paralelas, una con Vettel paseando y la otra a una gran distancia....una lata roja con ruedas primero arriesgando al 140% seguida del resto de pilotos luchando para ganar algún punto...
Ningún mérito me presta, más bien me hace apretar puños y dientes y pensar que la balanza de la justicia nunca fue más vulnerada...
Con ésto no quiero desmerecer la gran labor de Newey y los ingenieros de Red Bull por lograr un coche tan superior y fiable, (Vettel), que nada tiene que ver con el resto de los monoplazas incluido el de su compañero, (Webber), que es mucho más terrenal.
Desde aquí os lanzo una pregunta, para que reflexionéis.....¿No os parece intolerable que a un coche tan dominante, la Fia se preste a otorgarle beneficios?......
Sebastian Vettel protagonizó una de las actuaciones más dominantes de su carrera, (Grand Chelem) al ganar el Gran Premio de Singapur a medio galope, y situándose un paso más cerca de un cuarto título Mundial.

Séptima victoria de la temporada cada vez más imperiosa, y tercera consecutiva del alemán,(trigésima tercera, superando a Fernando Alonso), que demostró ser tan deslumbrante como la iluminación del tortuoso circuito Marina Bay, donde una vez más fué abucheado por la hinchada, igual que en otros circuitos anteriores.

El breve desafío de Nico Rosberg en la primera curva y la salida a mitad de la carrera del coche de seguridad, fueron sus únicas perturbaciones, pues nada ni nadie fue capaz de toserle en una mas que plácida y apabullante victoria, Vettel dejó a sus rivales mordiendo el polvo, a más de medio minuto.Con una ventaja en el campeonato de 60 puntos - más de dos victorias con sólo seis carreras por disputar - la defensa de la corona de pilotos del campeón del mundo está resultando cada vez más factible. A la llegada del coche de seguridad en la vuelta 25 después de que Daniel Ricciardo se hubiese estrellado contra el muro y pudiendo haber impedido la.consecución de la victoria en GP de Singapore, el piloto de Red Bull comenzó a destapar todo el potencial de la obra de Newey, sacando a sus inmediatos perseguidores más de dos segundos por vuelta, dejando los escalones inferiores del podio para el resto de los mortales. Un astuto Fernando Alonso, de acuerdo con el box, decidió en una arriesgada estrategia entrar a cambiar neumáticos en cuanto Charlie Whiting autorizó la entrada del 'Safety Car', obteniendo gracias a esto el segundo escalón en el podio detrás de su eterno rival Vettel. Repitiéndose así las posiciones de ambos pilotos en los tres últimos grandes premios, a pesar de que el Ferrari sigue siendo posiblemente el cuarto coche en prestaciones. Increíblemente, Alonso estuvo acompañado en el podio por su próximo compañero de equipo en 2014 Kimi Räikkönen, que, a pesar de sufrir dolores de espalda desde el sábado, apretó los dientes obteniendo un meritorio tercer puesto saliendo desde la posición decimotercera.

ANÁLISIS DE EQUIPOS

RED BULL
El piloto alemán Sebastian Vettel de 26 años de edad logró una victoria aplastante, cruzando la línea de meta a más de medio minuto de su inmediato perseguidor, Fernando Alonso a pesar de haber salido el coche de seguridad. ¿A cuánto tiempo hubiera dejado a sus rivales de no haber sido reagrupados todos los coches con la salida del Safety car?.....
A sus detractores no les gustará, pero un cuarto título consecutivo se está convirtiendo cada vez más en una certeza.

Webber que llegó a rodar hasta tres segundos mas lento que su compañero de equipo en algunos de los giros, tuvo mala suerte y en la última vuelta su coche se incendió debido a una fuga de agua en el motor, por lo que este no refrigeraba convenientemente. Día triste para el piloto australiano que tuvo que ceder su tercer puesto en el podio a Räikkönen.
Red Bull demostró una vez más su gran potencial y su vertiginoso ritmo de carrera.
Vettel demostró una gran habilidad consiguiendo el suficiente agarre con los neumáticos fríos escapándose de forma espectacular en la primera vuelta, tanto en la salida del GP, como en la reanudación de la carrera tras la salida del safety car.

Al término de la carrera, el piloto alemán declaró: "La salida ha sido terrorífica, Nico Rosberg ha salido mejor, no he tenido otra opción que dejarle la parte interna, pero luego he podido dejarle atrás, permitiéndome alcanzar un gran ritmo de carrera, el coche estuvo fantástico y ésto no ocurre por casualidad, ha habido mucha gente trabajando en ello."

FERRARI
Ferrari esperaba impacientemente la llegada de Singapur pues lo habían calificado como el punto de inflexión en el Campeonato, es decir, si el coche lograba significativas mejoras, tantas como para derrotar a su más directo rival, los de Maranello pondrían toda la carne en el asador para seguir evolucionando sin pausa el F138, poniendo toda su fe en ofrecerle a Fernando el mejor coche posible, sobre todo el rendimiento a una sola vuelta, dado que Alonso ha cumplido en este GP tres años sin conseguir una pole en seco, la ultima en Singapur 2010. Pero de nuevo, y tras anunciar el mejor paquete de mejoras del Campeonato, el Ferrari volvió a decepcionar, si bien nuestro Campeón volvió a hacer magia deleitándonos con una sublime salida y un resto de carrera sin un solo error, pilotando al límite de las cualidades de su monoplaza. Tras una nueva exhibición de pilotaje y una acertada decisión a la hora de entrar en boxes cuando el coche de seguridad hizo su aparición, Fernando pudo alzarse con la segunda plaza del podio, superando a su compañero Felipe Massa que aún saliendo por delante de él, conservó el puesto de salida.

Según declaraciones del piloto español: "Ha sido una salida fantástica, sabíamos que no teníamos ritmo, así que teníamos que inventar algo, tener una estrategia distinta, las dos cosas han ido bien, salida y estrategia. Es un podio con sabor a victoria, fue una decisión arriesgada pero no teníamos nada que perder, terminar segundos o quintos, nos daba igual. hemos cuidado los neumáticos y el coche ha tenido un gran rendimiento."
Pat Fry director técnico de Ferrari manifestó:
"Para las últimas seis carreras, un grupo de ingenieros seguirán centrando su trabajo en el F138, porque queremos seguir buscando mejoras que nos permitan ser más competitivos".

LOTUS
No se preveía una carrera exitosa para el equipo Lotus Renault en su cita en el Marina Bay , pues su piloto número uno y mayor recaudador de puntos para el Mundial, en esta ocasión tomaría la salida desde una decepcionante decimotercera plaza, importantes problemas de espalda resultado de un accidente en pruebas durante su temporada de debut en Sauber en 2001, le impidieron hacer una calificación más brillante.
Cabe destacar la meritoria carrera de Räikkonen que aún sumando sus problemas de columna a la carrera mas larga del campeonato y lo bacheado del circuito logró conseguir una tercera plaza en el Marina Bay Street.

Sin embargo Grosjean no tuvo la misma suerte, aún habiendo clasificado 10 puestos por delante de su compañero, el piloto francés tuvo que abandonar por un problema en:" el sistema de válvula de aire, causando una fuga interna en el motor. Como un intento desesperado tratamos de llenarlo, pero sólo empeoró" declaró el Director de operaciones de Lotus Alan Permane.
Kimi Raikkonen en declaraciones:" La mañana del sábado no podía ni intentar pilotar, por lo que probablemente no llegué a conseguir todo lo que pretendía con el coche. Ha sido un fin de semana complicado, por lo que terminar en el podio es un buen resultado. El coche se comportó bien y podría haber ido mejor si hubiera podido trabajar mejor en los entrenamientos, pero incluso con un mejor rendimiento en clasificación, creo que el tercer puesto era lo máximo que podía conseguir. El problema con mi espada no fue ideal, pero me sentí mejor que el sábado, y no lo noté apenas en la carrera, solamente después. Tengo algo de tiempo para recuperarme antes de Corea, donde fuimos bastante fuertes el año pasado, así que veremos lo que podemos hacer."

MERCEDES
Muchas eran las esperanzas depositadas por Mercedes en este GP , para desbancar el segundo puesto del Mundial de Constructores a Ferrari, pues los bólidos italianos salían por detrás .Tras una buena salida de Nico Rosberg este se vió incapaz de sostener a Vettel y su RB corriendo en segundo lugar durante buena parte de la carrera. Fernando Alonso tras una salida fulgurante de las que hacen afición, dió buena cuenta de su compañero Hamilton, colocándose por detrás de Rosberg. Más tarde el equipo de Brackley optó por no entrar en boxes con el coche de seguridad en pista, lo que les dejó fuera del podio. Quedando relegados a una 4ª y 5ª posición final.

Nikki Lauda expresó su irritación por la mala estrategia, señalando que deberían haber llamado a un coche a boxes cuando salió el safety car y dejar el otro en pista, "Fue una mala decisión por parte del equipo, pero tenemos que seguir adelante y estoy seguro de que lo haremos mejor la próxima vez, vamos a seguir trabajando duro para tratar de llevar un paquete fuerte a Japón".
Lewis Hamilton (5º): "Fue una carrera muy dura, probablemente la más exigente físicamente del año. Hicimos todo lo posible y el coche se sentía bien esta noche, pero por desgracia, pagamos el precio de no clasificar más adelante ayer. No tuve una buena salida y tuvimos que irme largo para evitar a Mark en la primera curva. A partir de ahí, fue difícil seguir la carrera y mi posición. Mientras que el tiempo del coche de seguridad sin duda no nos ayudó, tenemos que volver a través de nuestra estrategia y ver lo que posiblemente podríamos haber hecho diferente en esa situación. Sin embargo, no estoy seguro de que pudiéramos haber hecho lo que hizo Fernando y Kimi quedándonos fuera con ese juego de neumáticos durante tanto tiempo.
Toto Wolf "Después de arrancar desde la segunda y quinta posición en la parrilla, no podemos estar satisfechos de terminar cuartos y quintos esta noche. Dos de nuestros rivales lograron completar más de la mitad de la distancia de la carrera con un solo juego de neumáticos, algo que nosotros no pudimos conseguir."

McLAREN
En Mclaren pensaron que la única forma de afrontar el GP de Singapur de forma exitosa y con un buen puñado de puntos era yendo a dos paradas, por lo que sus dos pilotos corrieron bajo la misma estrategia y ciertamente fueron capaces de terminar en dos paradas, pero el resultado no fue el esperado.Con Webber , los dos Mercedes y Felipe Massa con los neumáticos más frescos pudieron adelantar en pista tanto a Sergio Pérez, como a Button y todo en las tres últimas vueltas, que fueron de infarto. Obteniendo Button y Pérez una discreta 7ª y 8ª posición respectivamente.
En unas sorprendentes declaraciones el jefe de Mclaren, Martin Whitmarsh expresó su deseo de poder contar con Fernando Alonso en Mclaren en 2015.

FORCE INDIA
Force India y su piloto Adrian Sutil logró conseguir el único punto otorgado por la décima plaza.
Su compañero Paul di Resta tuvo un accidente a pocas vueltas de la final, sin necesidad de salir el coche de seguridad.
Se prevee una dura lucha con Mclaren por el 5º puesto en el Campeonato de Constructores.

Una vez finalizado el GP y creyendo que el espectáculo había acabado, Mark Webber y Fernando Alonso nos ofrecieron un paseíllo hasta boxes, en el que el australiano tras haber abandonado su monoplaza incendiado se subió a lomos del Ferrari de Alonso para evitarse ir andando hasta su hospitality, poniendo en peligro la seguridad con riesgo de colisión y atropello. Después de una simpática imagen pero peligrosa, la Dirección de Carrera, tomó cartas en el asunto, llamándolos a declarar.

Tras oir las alegaciones pertinentes del bicampeón español y de su gran amigo Mark Webber, la Dirección de carrera consideró sancionar al piloto australiano con diez posiciones en la próxima clasificación del GP de Corea, siendo ésta su tercera reprimenda a lo largo de esta temporada, quedando Alonso a un solo aviso para ser sancionado. Fernando Alonso produjo una vez más la magia como el gran mago que es, siendo el séptimo en la parrilla y en una magistral salida consiguió el 3er. lugar y, finalmente, terminó segundo en el podio. 
Kimi también hizo una espectacular carrera, partiendo del 13º y tras algunos maravillosos adelantamientos llegó hasta el podio consiguiendo un tercer lugar.
El Campeonato se va tiñendo cada vez más de azul, Red Bull son los favoritos al Título, aunque veamos a Ferrari, Mercedes o Lotus buscando y luchando por mejores resultados, tienen mucho que hacer y aprender pues siguen a un mundo de distancia del equipo austriaco.... Aún nos quedan seis Grandes Premios que no sé si serán emocionantes o no, ya que estamos inmersos en un ciclo en el que predomina una Escuderia sobre el resto con descarada autoridad, esperemos retornar a un período en el que prevalezca la emoción en las carreras, con una mayor igualdad entre los equipos, siendo los pilotos más determinantes que los monoplazas, lo que nos dejaría descubrir la auténtica calidad y talento de cada uno, para ver cuál es realmente el más fuerte y dar ese impulso que necesita imperiosamente este deporte, acrecentando la emoción, el interés y el espectáculo cada temporada de esta, nuestra querida F1. 

Sin más, solo despedirme de todos vosotros hasta Corea, donde volveremos a encontrarnos, con todo mi cariño,

@Carmen_R2610

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